雖然哈里森洞穴在歷史文獻中第一次被提及是早在1795年,但從沒有人認真地做過洞穴的探索,將近200年,哈里森洞穴被人遺忘了。
直到1970年,當丹麥洞窟學者,Ole Sorensen,受巴貝多國民信託的委託,進行了洞穴調查和繪製洞穴地圖。
Ole Sorensen調查洞穴後即意識到洞穴潛在的發展性,他並建議進行美化和開發。四年後,洞穴的開發工作開始展開,工作項目涉及開挖隧道,改善照明和地下溪流分流等等。
雖然哈里森洞穴在歷史文獻中第一次被提及是早在1795年,但從沒有人認真地做過洞穴的探索,將近200年,哈里森洞穴被人遺忘了。
直到1970年,當丹麥洞窟學者,Ole Sorensen,受巴貝多國民信託的委託,進行了洞穴調查和繪製洞穴地圖。
Ole Sorensen調查洞穴後即意識到洞穴潛在的發展性,他並建議進行美化和開發。四年後,洞穴的開發工作開始展開,工作項目涉及開挖隧道,改善照明和地下溪流分流等等。
經過一天兩夜的海上航行,終於在2011年九月14曰早上八時抵達巴貝多的首都--Bridgetown橋鎮。
設備新穎的橋鎮郵輪碼頭有20多個免稅商店,在此可選擇珠寶首飾,瓷器,水晶和電子產品,以及手推車賣一些工藝品,調味品,糕點,餅乾和糖果。
巴貝多的旅遊局在這郵輪碼頭內設有訊息中心,我要了一份免費地圖就上路了。
港口碼頭外有出租車排隊,您可以安排出租車司機帶你去想去的地方,一個小時約30美元左右。
2011年九月11曰,我帶著太太、兒子和女兒從波多黎各的首都San Juan聖胡安,登上嘉年華勝利號(Carnival Victory)郵輪,展開為期七夜的郵輪之旅,途經US Virgin Islands的St. Thomas島,巴貝多(Barbados),聖露西亞(St. Lucia),聖凱茨(St. Kitts),聖馬丁(St. Maarten) ,然後返回波多黎各的聖胡安。
登船的前一天早上,突然接到嘉年華公司寄來的緊急訊息,提及因颶風可能來襲,聖胡安港口將關閉。還好到了傍晚時刻,嘉年華公司又寄來訊息說一切正常。
嘉年華勝利號(Carnival Victory)郵輪準時在2011年9月11日晚上十時出發。
第一個晚上的晚餐臨時被換餐廳,因原訂位的餐廳突然天花板漏水,而前一批吃飯中的客人被緊急安排到另一餐廳繼續吃第二次大餐。
波多黎各有一個特殊景觀是 Bioluminescent Bays,中文稱之為生物熒光海灣。生物熒光在世界各地有溫暖的海洋現象時時有發生,但波多黎各是地球上唯一你可以信賴它會在每天晚上會出現的地方。
生物熒光長得什麼樣子?那就到Google Images瞧瞧。
波多黎各有三個壯觀的生物熒光海灣,包括La Parguera,Viegues Island的Mosquito Bay和Fajardo。在Fajardo是自已滑小船(Kayak)去熒光海灣,但考慮到Viegues Island的Mosquito Bay是發光微生物密度最高的海灣,於是向East Island Catamarans http://www.eastwindcats.com/pages/powercat_excursion1.html 預定了每人稅前$119美元的East Island Excursions 遊艇之旅。
聖胡安是波多黎各歷史名城。位于波多黎各這個瀕臨大西洋島嶼的北海岸,聖胡安連接著大西洋和加勒比海之間的交通,為天然海港。
Castillo San Felipe del Morro坐在Old San Juan海角頂上,俯瞰著聖胡安灣入口處,它是歷經西班牙工程師250年的努力的結果,是西班牙在加勒比建造的最大的防禦工事之一。