2011年九月11曰，我帶著太太、兒子和女兒從波多黎各的首都San Juan聖胡安，登上嘉年華勝利號（Carnival Victory）郵輪，展開為期七夜的郵輪之旅，途經US Virgin Islands的St. Thomas島，巴貝多(Barbados)，聖露西亞(St. Lucia)，聖凱茨(St. Kitts)，聖馬丁(St. Maarten) ，然後返回波多黎各的聖胡安。
登船的前一天早上，突然接到嘉年華公司寄來的緊急訊息，提及因颶風可能來襲，聖胡安港口將關閉。還好到了傍晚時刻，嘉年華公司又寄來訊息說一切正常。
嘉年華勝利號（Carnival Victory）郵輪準時在2011年9月11日晚上十時出發。
第一個晚上的晚餐臨時被換餐廳，因原訂位的餐廳突然天花板漏水，而前一批吃飯中的客人被緊急安排到另一餐廳繼續吃第二次大餐。
郵輪行程第一天停靠的港口是美屬維京群島中的St. Thomas島。
屬維爾京群島是由加勒比海群島中的聖托馬斯(St. Thomas) 島，聖約翰(St. John)島， 聖十字架(St. Croix)島，和水(Water)島所組成。
美國於1917年3月31日以2500萬美元的黃金，從丹麥手中買下這些島嶼，作為在第一次世界大戰的一種防禦策略，以保持美國在加勒比和巴拿馬運河有效控制權。
下了郵輪後，問了幾次路終於搞清楚公車到St. Thomas島東邊港口Red Hook的候車站、我們四個人搭上這種本地的巴士到Red Hook，單趟是二美元，下車時交給司機即可。
下車後走到Red Hook渡船碼頭，然後搭單程六美元的渡輪到St. John的 Cruz Bay。
因風浪太大，在渡輪內還要撐傘以避免沖進室內的海浪淋溼衣服。
在Cruz Bay下船後，看到一輛巴士在港口邊等候，是到Coral Bay，不加思考就上車了。
沿途看到這家小醫院，規模很小但已是St. John島上最大的醫院。
公車搖搖晃晃走了約三十分鐘，終於到了St. John島最東邊的Coral Bay。
Coral Bay小學的女生都以深藍色蝴蝶結綁著頭髮，蠻可愛的。
下了巴士才警覺到Coral Bay 竟然沒計程車可叫，只好拍了幾張Coral Bay的照片後趕快到路口等候每小時才一班的公車，再花30分鐘回到Cruz Bay。
聖約翰島位於聖托馬斯島東邊大約4英里，和英屬維爾京群島的Tortola托托拉島相距大約4英里。聖約翰島的面積是50.8平方公里，大約60％的島嶼是列入維爾京群島國家公園的保護區，2010年人口普查的人口數為4170人。因為聖約翰島上沒有機場，從聖托馬斯島每小時一斑的渡輪是唯一的交通工具。
因天氣不好，怕不能準時回到郵輪上，只好放棄原想到Truck Bay的計畫。
聖托馬斯島東邊的Redhook和聖約翰島的Cruz Bay之間，有三家獨立運行的汽車駁船。價格：$ 45往返，單程30元，但乘坐在汽車內的乘客不另收取額外費用。港務局會另收取3元的港口費用。
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搭渡輪前十分鐘，突然傾盆大雨，每個人均成落湯雞。
回程的渡輪較大，航行中平穩許多。
有關發生在18世紀的海盜故事一直圍繞著英屬維爾京群島，並留下了豐富的和神秘的歷史想像，維爾京群島的渡輪延續這類海盜故事，直接掛上海盜旗。
美屬維爾京群島是美國管轄領地下唯一道路靠左行駛的地方， 這是在1917年美國收購美屬維爾京群島的時候，繼承了當時丹麥的做法。然而，因為美屬維爾京群島大多數汽車是從美國大陸進口，因此靠右行駛的美國車，卻行駛在靠左行駛的道路上，司機的位置都是在靠路肩那邊，成為在US Virgin Islands道路上一個很特殊的現象。
雖然有少部分馬路上有特別標示行車方向，但不熟悉這種行車方式的租車客們，在這些群島上行車那只能自求多福了。
下午五時，這艘嘉年華勝利號緩緩地離開Havensight港，往下一站---巴貝多航行。
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