我們的郵輪大概在下午七點半駛入 Clarence Island 和 Elephant Island 之間的海域。
克拉倫斯島（Clarence Island）是南極洲South Shetland Islands群島的一部分，是南極洲South Shetland Islands群島的最東端。島嶼長 21.34公里，島上最高點 Mt Irving海拔2,300米，80％至90％ 的島上領土是永久性冰川，即使在夏季，也有80％以上仍被冰雪覆蓋。
Clarence Island該名稱至少可以追溯到1821年，現已在國際上普遍使用。Ernest Shackleton在他著名的航程中看到了克拉倫斯島（Clarence Island），但實際上他們是登陸在大象島（Elephant Island）上。
位於南極半島的頂端附近的象島是座冰冷的島嶼，因其大象頭的形狀和眾多棲息於海岸的海豹而得名。
象島之所以出名，是因為1914年至1916年Ernest Shackleton領導的耐力探險隊的22名男子在南極船難、求生、獲救的經歷故事。
今天早上5:25就開始靠近這個Deception 島，但是能見度只有50公尺左右，只能濛濛的去看他沒辦法清晰的看清楚這個Deception島。
Comandante Ferraz 南極站是一個永久性的南極研究站，以巴西海軍司令LuísAntôniode Carvalho Ferraz（1940-1982年）命名，他曾與英國探險隊多次訪問南極，並指導巴西的南極計劃。
舊的巴西南極站於1984年2月6日開始運營，但在2012年2月25日，容納該站發電機的機房發生爆炸，點燃了大火，據巴西海軍稱，大火燒毀了該綜合大樓的70％。
2020年1月，巴西南極站成功建成。開幕式原定於1月14日舉行，但由於惡劣的天氣條件阻礙了從智利 Punta Arenas到南極洲的的運輸，開幕式推遲到第二天舉行，開幕式由巴西副總統Hamilton Mourão 主持。原來我們的船長是邀巴西研究站人員於1月15日上船交流，但因開幕式推遲而取消，改邀波蘭站人員。
從下午2:50 我們的郵輪沿著 Gerlache Strait 行駛，在途中有人看見殺人鯨群，伯因我在房間內休息，無緣欣賞到這美景。
夏洛特灣（Charlotte Bay）常充滿新近破碎的冰山，是南極半島沿岸最美麗的景點之一，在美景上可與天堂港（Paradise Harbor）媲美。
下午6:50 進入夏洛特灣。
在Charlotte Bay入口處，Portal Point是英國南極測量小屋的前址，該小屋建於1956年，現已搬遷至斯坦利的福克蘭群島博物館。
離開 Cape Horn 海域後郵輪乘風破浪，継續朝南航行。遊輪必須通過南美與南極大陸之間的德瑞克海峽Drake Passage，這片海域位於大西洋與太平洋兩洋交匯區，海峽東西長約300公里，南北寬達900-950公里，最窄處寬645公里，是南極洲與其他大陸最短的距離，海峽平均深3400米，最深處達5248米，當地位於六十度西風帶，以多風暴著名，一整年的海相都相當惡劣，因此我們已做好駛過洶湧的海域的準備，在登船後就去服務台買暈船藥，以備不時之需。 但我們感到非常幸運，因為從 Cape Horn 到 Neumayer Channel 之間的海象非常好，船開得很平穩
1/14/2020 中午12:30 開始進入 Neumayer Channel.
1/12/2020 下午6:30 所有乘客參觀完 Ushuaia後準時登船完畢，船在晚上7:58 就漸漸駛離這一個阿根廷最南端的港口都市。
從船上可看到監獄博物館和阿根廷的海軍基地。
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早上起來到甲板上看看周遭的海景， 船已在 Cape Horn 這個海域行駛。
天色還沒有很亮，可以看到遠遠處這一座著名的燈塔。
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