在1910年代，美國各地的農民都在努力消除其使用馬匹的農活，開始想購買一台拖拉機。.然而，在那個時候，拖拉機仍處於早期發展階段，因此許多農民都不願意率先購買。
1918年，內布拉斯加州的農民Wilmot F. Crozier終於決定購買一台拖拉機，因在兩年前亨利福特的T型卡車相當獲得好評，於是他放心買了一台他可以信任的Ford Tractor Co 拖拉機。 Crozier以為他購買的是福特汽車製造的拖拉機，但拖拉機並沒有履行其廣告宣稱的功能，後來他發現明尼蘇達州一組人僱用了一個姓氏叫做福特的年輕男子，並利用他的姓氏成立了Ford Tractor Co.來迷惑消費者。
1919年，Wilmot F. Crozier當選為內布拉斯加州州參議員，他的一個首要目標是引入一項法律，以消除無用的拖拉機和不負責任的拖拉機公司。於是他和同伴州參議員Charles Warner推動拖拉機試驗法，以確保所有農民購買拖拉機時都將得到公平的交易。
1919年，Wilmot F. Crozier當選為內布拉斯加州州參議員，他的一個首要目標是引入一項法律，以消除無用的拖拉機和不負責任的拖拉機公司。於是他和同伴州參議員Charles Warner推動拖拉機試驗法，以確保所有農民購買拖拉機時都將得到公平的交易。
在他們的領導下，內布拉斯加州議會終於在 1919年通過內布拉斯加拖拉機試驗法，要求在內布拉斯加州出售的任何型號拖拉機，必須由一個三個工程師組成的委員會核實其廣告宣傳的性能。
與此同時，立法機關在內布拉斯加大學的東校園內建立了拖拉機檢測設備及試車道，取名為內布拉斯加州拖拉機檢測實驗室The Nebraska Tractor Test Laboratory (NTTL)，以響應1919年內布拉斯加拖拉機試驗法的要求，要求在內布拉斯加州所有農用拖拉機的銷售和廣告必須經拖拉機測試實驗室的驗證。
在短短幾年內，整個美國採用了內布拉斯加州的測試為黃金標準，從此不法商人不能再利用不知情的農民，內布拉斯加州的拖拉機試驗挽回了美國農民對農業機械的信心。
1920年3月31日，第一輛通過拖拉機試驗的是這台John Deere的Waterloo Boy拖拉機。
1980年，拖拉機測試移到一個更新更大的工廠，該舊的實驗室建築被美國農業工程師學會列為公認的歷史古蹟。
在1946年至1975年期間擔任內布拉斯加拖拉機檢測實驗室總工程師的Lester F. Larsen發起了保存具歷史性的拖拉機檢測設備的訴求，這促使內布拉斯加州長在1991年委任古農用設備和機械委員會成立一個拖拉機博物館委員會。 在1946年至1975年期間擔任內布拉斯加拖拉機檢測實驗室總工程師的Lester F. Larsen發起了保存具歷史性的拖拉機檢測設備的訴求，這促使內布拉斯加州長在1991年委任古農用設備和機械委員會成立一個拖拉機博物館委員會。 
博物館坐落於東校園大道後方，免費參觀，但歡迎訪客捐款。
開放時間: 8:30-4:00pm Monday-Friday
10:00-2:00pm Saturday
留言列表
{{ article.title }}