今天早上5:25就開始靠近這個Deception 島，但是能見度只有50公尺左右，只能濛濛的去看他沒辦法清晰的看清楚這個Deception島。
Comandante Ferraz 南極站是一個永久性的南極研究站，以巴西海軍司令LuísAntôniode Carvalho Ferraz（1940-1982年）命名，他曾與英國探險隊多次訪問南極，並指導巴西的南極計劃。
舊的巴西南極站於1984年2月6日開始運營，但在2012年2月25日，容納該站發電機的機房發生爆炸，點燃了大火，據巴西海軍稱，大火燒毀了該綜合大樓的70％。
2020年1月，巴西南極站成功建成。開幕式原定於1月14日舉行，但由於惡劣的天氣條件阻礙了從智利 Punta Arenas到南極洲的的運輸，開幕式推遲到第二天舉行，開幕式由巴西副總統Hamilton Mourão 主持。原來我們的船長是邀巴西研究站人員於1月15日上船交流，但因開幕式推遲而取消，改邀波蘭站人員。
Admiralty Bay這個名字出現在1822年英國水手George Powell船長的地圖上，現已在國際上使用。波蘭Henryk Arctowski南極站和巴西Comandante Ferraz南極基地都坐落在這個海灣上。
海灣有三個峽灣：Martel，Mackellar和Ezcurra。 一位航海家對該地區的指南說，該海灣是South Shetlands群島中最好的錨地，因為四周都有良好的保護層，並且在適度的深度下的底部有堅硬的硬質粘土層，但來自冰川的冰塊通常很麻煩。
研究站的工作人員出發了。
波蘭科學家到我們的遊輪上，在船駕駛艙廣播介紹研究站的生活。遊輪回饋了蕃茄和香蕉，這些科學專家非常感激，因為在南極很難有新鮮水果。
離開Admiralty Bay後我們就繼續往Elephant島前行。在這個傍晚時刻，南極的傍晚就是我們常平常的晚上九點以後了。
沿途可以遇到企鵝在海上跳躍覓食。
途中遇到 Ocean Adventurer 南極小遊輪。 海洋冒險家（Ocean Adventurer）建於1976年，並在2017年花費數百萬美元的投資升級設備並重新做室內裝修。
海洋冒險家 可載 87位工作人員和132 位乘客，船長為 332 feet, 101.1 meters 。因乘客較少符合規定所以可以登岸。
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